Hidrolik filtre neden bu kadar önemli?
Hidrolik sistem arızalarının büyük bölümü yağdaki kirlilikten kaynaklanır. Pompa, kumanda valfleri, silindirler ve hidromotorlar mikron seviyesindeki aşındırıcı partiküllere karşı hassastır. Hidrolik filtre, bu partikülleri tutarak hem sistem ömrünü uzatır hem de makinenin hassas ve öngörülebilir hareket etmesini sağlar. Vinç ve fore kazık gibi yük kaldıran ekipmanlarda bu konu doğrudan iş güvenliğiyle ilgilidir.
İş makinelerinde genellikle üç tip hidrolik filtre bulunur: pompa girişindeki kaba emiş süzgeci, tanka dönen yağı süzen dönüş filtresi ve pompa çıkışındaki basınç hattı filtresi. Bunlara ek olarak kumanda kollarını besleyen pilot hat filtresi ve tank havalandırma (breather) filtresi de vardır. Bu yazıdaki adımlar en sık değiştirilen dönüş filtresi esas alınarak yazılmıştır; tiplerin farkı için dönüş ve emiş filtresi sayfamıza bakabilirsiniz.
Değişimden önce hazırlık ve gerekli malzemeler
Hidrolik filtre değişimi teknik olarak karmaşık değildir; asıl önemli olan temizlik ve güvenliktir. İşe başlamadan önce şunları hazırlayın:
- Doğru kodlu yeni hidrolik filtre elemanı ve yeni O-ring/conta seti
- Makinenin önerdiği tip ve viskozitede temiz hidrolik yağ (tamamlama için)
- Tiftiksiz bez, temiz kap, yağ tavası ve emici ped
- Filtre anahtarı, lokma takımı ve kapak cıvataları için uygun anahtar
- Koruyucu eldiven ve gözlük
- Makinenin bakım kılavuzu (tank basınç boşaltma ve hava alma prosedürü için)
Hidrolik filtre değişimi adım adım
- Makineyi konumlandırın: Makineyi düz ve sağlam bir zemine alın. Ekskavatörde bom, arm ve kovayı bakım kılavuzunda tarif edilen pozisyonda (genellikle kova yere değecek şekilde) indirin. Bekoloderde ön kepçe ve kazıcı kolu yere bırakılır.
- Motoru durdurun ve basıncı boşaltın: Motoru kapattıktan sonra kumanda kollarını birkaç kez her yöne oynatarak devrelerde kalan basıncı alın. Basınçlı tanklarda tank kapağındaki tahliye butonu veya kapak yavaşça gevşetilerek tank basıncı boşaltılır.
- Çevreyi temizleyin: Filtre kapağı ve çevresindeki toz, çamur ve yağ kalıntısını kapak açılmadan önce temizleyin. Açık tanka düşen tek bir kum tanesi bile pompaya ulaşabilir.
- Kapağı sökün ve elemanı çıkarın: Kapak cıvatalarını çapraz sırayla gevşetin. Yay ve by-pass valf grubunun yerini not edin. Eski elemanı yavaşça çıkarıp temiz bir kaba koyun.
- Eski elemanı inceleyin: Eleman üzerinde parlak metal talaşı, kauçuk parçası veya yoğun çamur varsa bu, pompa ya da silindir aşınmasının habercisi olabilir. Gerekirse yağ analizi yaptırın.
- Yuvayı temizleyin: Filtre yuvasını ve kapak oturma yüzeyini tiftiksiz bezle silin. Eski O-ringin yuvada kalmadığından emin olun.
- Yeni elemanı takın: Yeni elemanın contasını ve kapak O-ringini temiz hidrolik yağla ıslatın. Elemanı yerine oturtun, yay ve valf grubunu aynı sırayla monte edin. Spin-on tipte filtreyi elle, conta oturduktan sonra önerilen tur kadar sıkın.
- Kapağı kapatın ve yağı tamamlayın: Kapak cıvatalarını çapraz sırayla ve doğru torkla sıkın. Tank gözetleme camındaki seviyeye göre yağ tamamlayın.
- Hava alın ve kaçak kontrolü yapın: Motoru rölantide çalıştırın, birkaç dakika bekleyin; ardından tüm fonksiyonları yüksüz ve yavaşça birkaç kez tam stroklarda çalıştırın. Filtre kapağı çevresinde kaçak olup olmadığını kontrol edin.
- Son seviye kontrolü: Makineyi tekrar bakım pozisyonuna alıp yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın. Değişim saatini bakım defterine yazın.
Sık yapılan hatalar
| Hata | Olası sonuç | Doğrusu |
|---|---|---|
| Basınç boşaltmadan kapağı açmak | Yağ püskürmesi, yaralanma | Kolları oynatın, tank basıncını alın |
| Kirli ortamda kapak açmak | Sisteme toz girişi, pompa aşınması | Önce çevreyi temizleyin |
| Eski O-ringi yuvada unutmak | Çift conta, kaçak | Yuvayı mutlaka kontrol edin |
| Farklı mikron/ölçüde eleman takmak | By-pass açılması veya akış kısıtı | Kodla eşleşen eleman kullanın |
| Farklı tipte yağ ile tamamlamak | Yağ uyumsuzluğu, köpürme | Kılavuzdaki yağ sınıfını kullanın |
| Hava almadan yük altında çalışmak | Pompa kavitasyonu, sarsıntılı hareket | Rölantide yüksüz çalıştırın |
Özellikle emiş tarafında yapılan bir hata pompaya hava emdirir. Pompa sesinin değişmesi, hareketlerin sarsıntılı olması veya tankta köpük görülmesi hava kaldığının işaretidir; bu durumda makineyi yük altında çalıştırmadan önce sistemi kılavuza göre tekrar havalandırın.
Pilot hat ve breather filtresi değişimi
Dönüş filtresi değişirken pilot hat filtresi ve tank havalandırma (breather) filtresi de kontrol edilmelidir. Pilot filtresi genellikle pompa çevresinde veya kumanda valf bloğuna yakın, küçük bir spin-on ya da kartuş gövdededir; söküm mantığı dönüş filtresiyle aynıdır, ancak eleman daha küçük olduğu için contanın doğru oturması daha fazla dikkat ister. Pilot devresindeki kirlilik kumanda kollarında gecikme ve titrek hareket olarak hissedilir.
Breather filtresi ise tank üzerindeki kapakta veya ayrı bir gövdededir. Tank yağ seviyesi değiştikçe içeri hava girer; bu havayla birlikte gelen toz doğrudan hidrolik yağa karışır. Tozlu şantiyelerde breather filtresi ucuz ama önemli bir elemandır ve çoğu zaman unutulur. Yağ tamamlarken kullandığınız huni ve kabın temiz olması da aynı ölçüde önemlidir; tamamlama yağı mümkünse kapalı kaptan ve filtreli bir pompayla eklenmelidir.
Hidrolik filtre ne zaman değiştirilmeli?
Değişim zamanı çalışma saatine, kullanım şekline ve varsa tıkanma göstergesine göre belirlenir. Yeni makinede ilk değişim genellikle erken yapılır; hidrolik kırıcı kullanımı aralığı ciddi şekilde kısaltır. Ayrıntılı saat aralıkları için hidrolik filtre kaç saatte değişir yazımızı okuyabilirsiniz. Ekskavatördeki tüm filtrelerin listesi ise ekskavatör filtreleri sayfamızda yer alıyor.
Orijinal mi muadil mi? Doğru eleman seçimi
Hidrolik filtrede ölçünün yanında mikron değeri, beta oranı, by-pass ayarı ve basınç dayanımı da eşleşmelidir. Görünüşte aynı olan ama daha kaba süzen bir eleman sistemi korumaz; gereğinden ince ve küçük alanlı bir eleman ise erken tıkanıp by-pass'ı açar. Orijinal parça numarasını veya eski elemanın üzerindeki kodu esas alarak Donaldson, Hengst veya MANN-FILTER gibi markaların karşılığını bulabiliriz; muadilde orijinal kod eşleştirme referansıdır.
Trakya ve İstanbul'da hidrolik filtre tedariki
Akışık Filtre; ekskavatör, bekoloder, vinç, forklift, fore kazık ve endüstriyel hidrolik sistemler için hidrolik dönüş, emiş, basınç hattı ve pilot filtrelerinin tedarikini yapar. Katalogda bulunamayan elemanlar için numuneden özel imalat seçeneği de sunuyoruz.
Trakya Bölge Müdürlüğümüz Ergene Velimeşe OSB'de, merkezimiz İstanbul İkitelli'dedir. Çorlu, Çerkezköy, Tekirdağ, Edirne, Kırklareli ve Silivri'deki şantiye ve tesislere stok durumuna göre hızlı sevkiyat planlıyoruz. Makine model ve seri numarasını, eski filtrenin kodunu veya fotoğrafını WhatsApp 0537 216 33 84 hattına gönderin; doğru elemanı ve muadil seçeneklerini birlikte iletelim. Akışık Filtre 1990'dan bu yana filtre sektöründedir ve MANN-FILTER, Donaldson, Fleetguard, FİL Filter ile Şampiyon Filtre'nin yetkili bayisidir. Velimeşe OSB'deki Trakya şubemizin telefonu 0501 329 19 90'dır.
Doğru filtreyi birlikte bulalım
Parça kodu, makine modeli veya eski filtrenin fotoğrafı yeterli. Orijinal ve muadil seçenekleri stok ve fiyat bilgisiyle iletelim.
